[ 2020.01.22 ]　

• [ 該当クラス ] エンジョイラン、ノービス、ナローツーリング、ワイドツーリング、オープン、エキスパート、エンデュランス
• • ｢No.MZW445 キャスターセッティングアッパーアームの使用に関して｣
    上記パーツを使用する際、シャシーの使用や組み合わせるパーツによって干渉する場合には、動作を確保するための最小限の加工(切削など)を認める。

[ 2019.09.04 ]　

• [ 該当クラス ] 全クラス (選手案内ですでに発表済みの内容となります)
• • 使用モーターについて一度分解したモーターや基準のスペックから外れたモーターは使用できません。販売状態を無加工で使用してください。
    (レギュレーションブック P.04)
  • ピットパドックを使用される場合、テーブル面に必ずピットマット、タオル等を引いて作業頂きますようにお願い致します。お従いいただけない場合は出場をお断りいたします。
    (レギュレーションブック P.05)

[ 2019.08.26 ]　

• [ 該当クラス ] ミニッツカップ公認プロポが使用可能クラス
• • 7月26日に、Flyskys社製Noble NB4及び対応レシーバーユニットを関西ブロックより公認と発表しましたが、発売タイミングから前倒しさせて頂き、「ミニッツミーティング in GR Garage 水戸インター」より公認とします。

• [ 該当クラス ] ワイドツーリング、ノービス、プロダクション、オープン
• • 上記クラスに「シボレーコルベット ZR1」ボディを追加公認。
    (レギュレーションブック P.04)

[ 2019.07.26 ]　

• [ 該当クラス ] ミニッツカップ公認プロポが使用可能クラス
• • ＜Flysky社製Noble NB4送信機の扱いについて＞
    Noble NB4はFlysky社製の送信機で、京商（株）が正規輸入し日本の電波法に適合させて工事設計認証を取得し、証明ラベルを貼付して販売しております。海外で購入された(並行輸入品含む)Noble NB4には証明ラベルが無いため、日本国内での使用は電波法に違反する恐れがあります。そのため、ミニッツカップにおいては証明ラベルのある正規輸入品のみ使用可能とさせていただきます。
    対応レシーバーユニット(No.82151)と組み合わせて、MR-03EVO/MA-030EVOを使用することが可能ですが、ミニッツカップにおいては公認プロポが使えるクラスのみ使用可能とします。MR-03EVO/MA-030EVOシャシーが使えるノービスクラスにおいてもNoble NB4はご使用になれませんのでご注意ください。
    なお、Noble NB4及び対応レシーバーユニットは関西ブロック大会「ミニッツミーティング in GR Garage 水戸インター」より公認となります。
    (レギュレーションブック P.08)

• [ 該当クラス ] エンデュランス
• • エンデュランスクラスにおいて、支給するバッテリーにはいかなる加工も認めない。
    (例：バッテリーの脱着を容易にするバッテリーへのテープやリボンの貼付やマーキングなど)
    (レギュレーションブック P.04)

• [ 該当クラス ] 全クラス
• • 1台の車両は1名の参加者で使用すること。1台のシャシーを2名以上で共用してエントリーすることはできません。ただし、エンデュランスクラスにおいては、1台の車両を1チームで使用することとします。
    (レギュレーションブック P.08)

[ 2019.07.05 ]　

• [ 該当クラス ] エンジョイラン、ノービス、ナローツーリング、ワイドツーリング、オープン、ドリフト
• • 上記クラスに「MA-030EVO」シャシーを追加公認。
    (レギュレーションブック P.04)

[ 2019.06.28 ]　

• [ 該当クラス ] プロダクション、エンデュランス
• • LMボディの使用を不可とします。
    (レギュレーションブック P.04)

[ 2019.06.11 ]　

• [ 該当クラス ] プロダクション、エンデュランス
• • タイヤの逆履き(取付溝を外側へ配置して装着)、フロントタイヤへのワイドホイール・タイヤの使用は認めない。
    タイヤ脱落防止の両面テープでの貼付は可。ただしテープの厚みはR246製テープ(R246-1041/R246-1042)を基準とし、1周までの貼付とする。
    車検において外径アップを目的の貼付と判断した場合、1年間の出場停止とする。
    (レギュレーションブック P.04)

[ 2019.05.31 ]　

• [ 該当クラス ] エンデュランス
• • エンデュランスクラスのチーム名は公共の場でのアナウンスなどに使用しますので、主催者側で不適切と判断した場合はチーム名の変更またはエントリーのキャンセルをお願いする場合があります。
    (レギュレーションブック P.05)

[ 2019.05.24 ]　

• [ 該当クラス ] 全クラス
• • ４月下旬に公開しましたコースレイアウトを、周回遅れと接触しにくいように一部変更いたしました。
  • 各大会時のレイアウトの発表を当日発表からエントリー開始時に発表へと変更いたします。（関東ブロック以降）
  • 関東ブロックはレイアウトD（右回り）で開催いたします。
  • エンジョイラン向けにショートカットコースにも対応いたします。ご希望の選手は当日受付時にお申し出ください。なお、この場合、合流地点ではフルコースを走る車が優先となりますので、接触しないよう十分に注意してください。エンジョイラン以外のクラスではフェンスを配置してショートカット出来ないようにします。
  • 会場の都合により一部変更が入る場合があります。
  「コースレイアウト」はコチラ

[ 2019.05.21 ]　

• [ 該当クラス ] ノービス
• • (通知)：昨年まで行っていたワイドボディ、ナローボディ別の表彰は本年度は廃止となりました。ワイドボディ、ナローボディに関わらず、上位3名の表彰となります。
    (レギュレーションブック P.04)

• [ 該当クラス ] プロダクション
• • プロダクション(製品)クラスの主旨から、タイヤの逆履き(取付溝を外側へ配置して装着すること)及び、フロントタイヤへのワイドホイール・タイヤの使用は認めない。
    (レギュレーションブック P.04)

• [ 該当クラス ] 全クラス
• • 送信機については電波性能に変化を与えず、筐体の外観を著しく変更しない改造を認めます。
    (例)
    認められるもの：ステアリングホイール（スポンジ含む）の交換、グリップの交換及びフィッティング調整など。
    認められないもの：電源種類の変更、外観パーツの総交換など。
    (レギュレーションブック P.08)
  • コードを束ねる結束バンドについて、ネジ止めできるタイプのバンドは使用できないものとする。また、自作の結束用パーツは使用できない。ただし、テープを使ってコードを束ね、そのテープに穴を空けてビス止めすることは認められる。
    (レギュレーションブック P.08)

[ 2019.03.19 ]　

• [ 該当クラス ] 全クラス
• • 参加資格の制限を変更しました。【JMRCA全日本選手権(スポーツクラスを除く)】
    (レギュレーションブック P.05)

[ 2019.03.15 ]　

• [ 該当クラス ] ドリフト
• • 使用するタイヤは、当日支給のドリフトタイヤを無加工に限る。
    (レギュレーションブック P.04)