普段走れない大きなコースを自由に走ることができるミニッツエンジョイラン。走行後には各自にラップチャートを渡すため、自身のレベルアップを確認することができるフリー走行枠として人気を集めている。今大会は初参加の選手が多く、土曜日13名、日曜日7名がエントリーして、ミニッツレーサーによるサーキット走行を楽しんだ。ミニッツレーサーさえ所有していれば誰でも気軽に参加できるので、まだミニッツカップに参加したことがない人はエンジョイランでミニッツカップの雰囲気を体感してみよう！

※ファイナルチャンピオンシップ出場権は、ありません。

今大会最多の49名がエントリーと大激戦となったクラス。予選トップの小泉選手がスタートからレースをリードするも僅差の争いが続き、上位4選手が同一周回というすばらしいレースを展開。優勝した小泉選手は代表権を辞退していたため、4位の大野選手までが代表権獲得となった。

全クラス中、最速レンジで争うオープンクラスには10名がエントリー。ミニッツカップファイナリストが多数参戦のハイレベルなレースが見られた。上位3選手は8秒台のベストラップを記録、同ラップでの争いは観客の目を釘付けにした。

指定のドリフトタイヤを使って争われる人気のドリフトクラスには12名がエントリー。ドリフトテクニックに加え、速さも求められる難しいクラス。決勝Aメインは序盤からTQの森田選手が逃げる展開。スタートで出遅れた山田選手に代わり、予選4番手の山崎選手が2位となった。結果はこのクラスのスペシャリスト達が上位を占める展開となった。

ナローツーリングクラスのレギュレーションで行われたエキスパートクラスには3名がエントリー。すでにファイナルチャンピオンシップへの代表権を獲得した選手とあってすばらしい走りを見せた。決勝Aメインは、予選から他を寄せつけない速さで金田選手が2位以下に2ラップの差をつけてのポール・トゥ・ウィンを決めた。

初開催のエンデュランスクラスには14チームの参加となった。2名一組でチームを組んで、24分間の長丁場、ドライバー交代とバッテリー交換を義務付けるなど通常のレースとは違うチーム戦となっている。各チーム大きなトラブル無く24分間を走りきった。優勝は親子でチームを組んだTEAM BOOとなった。

RWDシリーズのみ参戦可能なプロダクションクラスには39名がエントリー。予選では小学生ドライバーの照井選手が見事な走りで予選3番グリッドに入る活躍を見せた。決勝AメインはTQの三次選手がスタートから9秒台のベストラップを刻みレースを終始リード。三次選手は代表権を辞退していたので5番手までの選手の激しい代表権争いが終盤まで続いた。トップの三次選手はその後もハイペースでラップを重ね、2位以下の選手に大差を付けてポール・トゥ・ウィンを達成した。

ミニッツカップ初参加の選手が多かったノービスクラスには33名がエントリー。決勝AメインはTQを獲得した宮川選手が好スタートをきるも、4番グリッド、5番グリッドから追い上げてきた選手と順位を入れ替えながらのトップ争いを展開。上位3台は同周回での争いが続いたが中盤以降、安定した走りを見せた平賀選手が僅差のレースを制した。

ミニッツ初となる前輪駆動モデルのみで争われるFWDクラスには13名が参加。決勝AメインはTQを獲得した杉尾選手が好スタートをきるも、4位までの選手が同周回での争いが8分間続く白熱したトップ争いが繰り広げられた。トップは10秒台のベストラップを連発したスピードに勝る杉尾選手が一歩抜き出て優勝。2番手以降は1.5秒内に3台が入る大接戦となった。

21名がエントリーしたワイドツーリングクラス。決勝 AメインではTQを獲得した上林選手がオープニングラップで順位を落とすが、8秒台後半から9秒台前半のラップで周回を重ねトップに立つとその後は8.75秒のベストラップをマークし、2位に1周差を付ける危なげない走りで優勝を飾った。

決勝Aメインを走行され代表権を獲得できなかった選手の中から抽選で各日1名にファイナルチャンピオンシップの代表権を与えます。

レース終了後は参加選手を対象に、じゃんけん大会を実施。最後まで勝ち上がり、決勝の場面ではキッズに賞品を譲って頂いたりと、紳士的な場面も見られた。

京商製品の展示や物販をはじめ、実際に操縦体験ができるミニッツ&スロットカー「カレラ」の体験走行、京商製品が当たるミス・フェアレディとのじゃんけん大会など、参加選手の付き添いで来場されたキッズや、たまたま会場を訪れたという一般の方々を対象に各種イベントを用意。