2015年度で22回目を迎えた「KYOSHO CUP 2015 ファイナルチャンピオンシップ」には、中京 / 中国 / 北海道 / 関西 / 北日本 / 関東 / 九州の全国7ブロックで開催されたオフィシャルレースの上位入賞者となったエキスパート達による頂上決戦が行われた。その記念すべき場所に選ばれたのは2015年シーズン初戦の中京ブロックでもお世話になった「新東名高速道路・清水PA(ぷらっとパーク)」だ。施設内には多彩なショップやカフェが充実しており、高速道路の利用者以外にも一般道からのアクセスも可能で、誰でも気軽に遊びに行けるのが魅力的なスポットだ。 今回のチャンピオンシップではUSTREAMでの動画配信に加え、新しいLAPカウントシステムを導入。計測データを随時WEBへのアップが可能になり、すぐに正確な情報が閲覧可能になりました。今後のレースでも導入して行く予定ですので、どうぞご覧になって下さい。 (http://www.myrcm.ch/myrcm/main?hId[1]=org&dId[O]=25814&pLa=jp)

レース以外にも魅力は沢山。おみやげ選びにピッタリ、毎度おなじみ京商市の出展。また展示コーナーでは車・飛行機・ヨット等、陸海空のR/Cを取扱う京商ならではのアイテムを展示。そして体験コーナーでは誰でも手軽に遊べるスロットカーや、手のひらサイズのR/Cミニッツの体験走行会を実施した。レース参加者だけではなく、全てのご来場者に楽しんで頂けるようなコンテンツとなりました。

清水PA施設内の往来が多いコンシェルジュコーナーには、中日本エクシス株式会社様の御協力により、2016年3月末に発売予定のビンテージシリーズ第4弾オプティマや、新作samuraiシリーズのミニカー、ハイエースやランドクルーザーを展示させて頂いた。またフリーペーパーでお馴染みのKURUMAG.と京商のコラボレーションブースを展開。実車のMAZDAロードスターを展示して頂き、その横には京商samuraiシリーズの新作ロードスターを展示。実車とミニカーの同時展示で、多くの方が見比べていた。そして永きにわたり参加選手をサポートして頂いている各社メーカー様(近藤科学、双葉電子工業、三和電子機器、ABCホビー、小川精機、マルク)の最新モデル展示や即売会も実施。クルマをテーマに展示やイベントを行っている清水PAと共に各社メーカー様が一丸となり、全ての来場者に見て/触れて/買う/と楽しんで頂く事ができました。皆様のお力添えで多くの来場者に"クルマの魅力"を広く伝えることができたことはもちろん、R/Cカーをより身近に感じて頂けるようなイベントを2日間にわたって無事に開催することができました。この場を借りて各社様に厚く御礼申し上げます。

決勝25分。TQを見事獲得したのは、中国ブロック1位通過した、ぐりーんぐらすR。そして2番手、MAKINO R&D-A（中共ブロック2位）、美和工業所（関東ブロック2位）、トナミ商店（関東ブロック1位）、CrossOver（関西ブロック2位）、（株）E・P・S・A（中京ブロック1位）、MAKINO R&D-B（北日本ブロック1位）、そして、Bメインから勝ち上がってきたのは、しらかば2in1K （北日本ブロック2位）、WILDBEAST R（中国ブロック2位）、そして（株）ユキ商事（九州ブロック1位）。 どのチームが勝ってもおかしくないオーダーとなった。フリー走行後、エンジンストップ〜始動スタートしなければならない。上手にエンジンをかけて勢いよく1コーナーへマシンを運び、最初にコントロールラインを通過したのは、MAKINO R&D-Aだった。しかし、すぐさま美和工業所がトップを奪い返し、ぐりーんぐらすR、しらかば2in1Kが追走する。ジャンプにお椀型＆波板トラップと障害物をどうクリアし、いかに転倒しないか、ドライバーはその責任を負う。グルーミー・レシングカラーのトナミ商店がエンジンストップでピットイン。すぐさま復旧しコースイン。５分を経過した時には、バックマーカーも出現し混戦の中を競い合う。8分30秒のところで、トップを快走する美和工業所が給油に入る、2番手のぐりーんぐらすRは10分給油体制か？それぞれの作戦がレース自体を面白くする。全車BEST LAPは 16秒台とその腕は誰もが一流だった。12分のところでぐりーんぐらすRがドライバー交代をする。その時、1位と10位の差は５周の開きがあった。14分３0秒で美和工業所がドライバー交代。その他のチームも次々とピットへマシンを放り込む。操縦台のドライバーに目を向ければ長きに亘り、ご参加いただいている女性ドライバーMAKINO R&D-Bの市村選手が登場し、その走りのスキルに会場が魅了されていた。ぐりーんぐらすRと美和工業所のトップ争いが熾烈極まった。レーシングアクシデントで接触すれば、相手を待つという、とてもクリーンなレース展開も行われた。残り５分手前で給油をするチーム、または、しないチーム、最後に勝敗はどう別れるのか？美和工業所が残り約40秒のところで、痛恨のエンジンストップ。その間、MAKINO R&D-Aが2番手に浮上。25分が過ぎたところで、激しいこのレースの優勝を飾ったのは、ぐりーんぐらすR。ウイニングランでその喜びを描いた。

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 ぐりーんぐらす R 85 25:04.8 16.34 17.652 2 MAKINO R&D-A 85 25:13.3 16.068 17.754 3 美和工業所 84 25:19.1 16.258 18.016 4 MAKINO R&D-B 81 25:07.3 16.696 18.531 5 �界・P・S - A 81 25:07.8 16.214 18.447 6 トナミ商店 80 25:02.1 16.655 18.55 7 �潟�キ商事 80 25:24.9 16.315 18.81 8 WILDBEAST R 79 25:08.6 16.298 18.845 9 しらかば2in1 K 70 22:19.4 16.543 19.076 10 CrossOver 57 19:33.5 16.843 20.504

決勝8分。TQを獲得したのは、関東ブロック1位通過の平城選手。美和選手（関西ブロック 1位）、中島選手（関東ブロック2位）、竹内選手（北日本ブロック３位）、小野選手（中京ブロック３位）、纐纈選手（中京ブロック 1位）、縄間選手（北日本ブロック2位）。そして勝ち上がってきたのは、浅場選手（中京ブロック2位）、秋山選手（北日本ブロック 1位）、増尾選手（関西ブロック2位） というオーダーとなった。速すぎないスピードで、求められるのは丁寧な操作。昨年から始まったこのクラスは、レースに初めて参戦したいと思うユーザーへピッタリなクラスだ。全車綺麗にスタートし、10台列を連なってコース中央まで進むが、波板トラップに足を取られて数台転倒。トップで帰ってきたのは、TQの平城選手だった。美和選手、中島選手、秋山選手と予選通りに事が運ぶ。しかし、その差が全くない状況。激しい、つばぜり合いが行われる。３分半経過したところで、中島選手が2番手に浮上。バックマーカーが多数現れる中、なかなか前を追い抜きさるスピードを有さないマシンは、ワンミスでそのポジションを簡単に落とした。大時計が６分過ぎたところで、中島選手が平城選手のミスでトップへ浮上。8分のところで一体だれが、優勝をもぎ取るのかと息を飲んだ。蓋を開けてみれば、名門チームMAKINO R&Dの中島選手が優勝、2番手美和選手、３番手平城選手という結果となった。

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 中島 徹 25 08:08.6 18.727 19.587 2 美和 俊光 25 08:12.4 18.816 19.767 3 平城 剛 25 08:13.1 18.841 19.816 4 秋山 博志 25 08:19.6 19.212 19.921 5 縄間 英治 24 08:01.4 18.51 20.066 6 浅場 忍 24 08:14.4 19.306 20.637 7 纐纈 敏昭 24 08:14.9 19.251 20.41 8 小野 達也 23 08:02.6 19.72 20.924 9 竹内 聡史 23 08:21.1 19.38 21.89 10 増尾 浩幸 21 08:13.7 22.021 23.527

小学生以下が参加規定のこのクラス。TQは小泉選手（中京ブロック1位）、山西選手（中京ブロック2位）、高橋選手（北日本ブロック2位）、前田選手（中国ブロック1位）、富岡選手（北日本ブロック1位）、小松選手（関東ブロック1位）、所選手（北日本ブロック３位）というオーダーとなった。みんな。悔いのない練習したその成果を思いっきりコースに披露して欲しい、そして、この楽しさをお友達にお伝えして欲しいと思います。さて、大人と同じ８分間の決勝レース。それは、大人に勝るとも劣らないスピードで走りました。また、会場で嬉しいのは、その息子を支えるパパたちの姿。同じ趣味・同じ時間の中で過ごす贅沢さに、京商スタッフもとても羨ましさを覚えました。皆で記念撮影をし、さぁレーススタート。決勝は８分間のレース。圧倒的なスピードで小泉選手が1周目をクリア、それを山西選手がその差コンマ1秒で追走、高橋選手、小松選手、富岡選手、前田選手、所選手と続いた。トップ小泉選手が痛恨のミスをし、すかさず山西選手がトップへと浮上、しかし2分のところで、山西選手が転倒、再び小泉選手が奪い返す。カーナンバー1番から、６番まで、ダートホグという京商製4WDマシンだが、所選手はビンテージシリーズのトマホークを選んで、レースへ参戦（ありがとう！）。約4分のところで、山西選手が後輪脱落してしまう。お父さんが急いでピットへと走る。2番手には高橋選手が浮上。反射神経の良い少年たちは、インリフトになるマシンにも上手に対応していた。残り３0秒を過ぎたところで、山西選手、不運なことに前輪が脱落。そして８分が経過したとき、レースリザルトは、優勝小泉選手、山西選手、高橋選手という結果になった。参戦してくれた皆さん、ありがとう！最後に小泉選手にインタビュー。今日はどうだった？→「えぇ、一般バギークラスの人たちとタイムが近かったからいいです。」頼もしいコメントありがとう！

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 小泉 大晴 24 08:13.8 19.409 20.7 2 山西 将人 22 08:14.8 19.65 22.671 3 高橋 朔也 21 08:08.5 21.738 23.248 4 前田 優斗 19 08:05.0 22.615 25.542 5 富岡 祥吾 19 08:16.1 21.652 26.171 6 小松 大治郎 18 08:18.5 23.206 27.668 7 所 凉生 15 08:26.8 24.8 33.73

標選手（北日本ブロック2位）、福島選手（中京ブロック1位）、渡部選手（関東ブロック2位）、高瀬選手（北日本ブロック1位）、田村選手（中京ブロック３位）、野田選手（関東ブロック３位）、丸山選手（関東ブロック1位）、ここからBメインからの勝ち上がりを決めた隅田選手（関西ブロック2位）、梅本選手（関西ブロック1位）、児玉選手（九州ブロック4位）というオーダーとなった。レーススタート前、エンジン調整の音が会場に響き渡り、これから始まるドラマに期待が膨れていた。決勝は20分。制するのは一体誰なのか？スタートフラッグ＆シグナルに反応し一斉スタート。 1コーナーでぐちゃぐちゃに。スルスルとトップグループが抜け出し、標選手、丸山選手、隅田選手、梅本選手、野田選手、高瀬選手、福島選手、渡部選手、田村選手、児玉選手という1st Lapになった。 1周 13秒前半で回る本コース。巧みにセットを仕上げたマシンを右に左に動かす。20分をどうスロットルワーク＆燃費計算し、給油し、ミスせずに走りきるか？そんなことはAメインの猛者達は誰だって分かっていた。1位から５番手まで同一周回で回る、カーゼッケン７番の丸山選手がマシントラブルでレースを離脱。気がつけば約５分過ぎのところで、福島選手が３番手まで順位を回復していた。ここでトップ標選手と2番手、高瀬選手のビハインドは７秒差だった。給油タイムが訪れる。一瞬順位が前後するものの、周回とピットイン作業のスムーズさにより順位変動が無い。激しい2番手争いに注目が集まる、少しでもミスがあれば、いつでも抜くぞと福島選手。それをしっかりと抑える高瀬選手。バックマーカーになる選手たちもベテラン揃い、スムーズにインを開けてバトルに水を差す事はしない。じわじわと福島選手が、トップを快走する標選手との差を、周回を重ねるごとに迫っていた。再び訪れる給油タイム。勝利の女神はどうなるのか？最後の最後まで、わからない展開に息を飲む展開。瞬間を生きるというシーンはまさに、リアルモータースポーツとなんら遜色が無い。17分のところで、最終コーナー手前、標選手がストップ。ベルトでも切れたのか！？ここで、操縦台を降りてしまう。やはり、第22回 KYOSHO CUP2015ファイナルチャンピオンシップ大会にも「魔物」は住んでいたのだ。このクラスを制した素晴らしきステディなドライバーは、福島選手となった。2番手３番手には高瀬選手、梅本選手となった。コースは大きな拍手に包まれた。

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 福島 資和 85 20:10.0 13.502 14.185 2 高瀬 清光 84 20:10.8 13.671 14.368 3 梅本 辰彦 83 20:13.5 13.915 14.598 4 野田 憲一 81 20:00.9 13.908 14.806 5 田村 穏広 78 20:08.5 13.543 15.485 6 児玉 修一 77 20:09.4 14.011 15.68 7 標 憲一 74 17:36.6 13.52 14.296 8 隅田 賢治 74 20:02.2 13.648 16.25 9 丸山 泰佑 15 03:39.7 13.768 14.658 10 渡部 聖司 6 01:34.9 13.938 15.376

ABCホビーのよく走るR/Cといえば、その姿は可愛くスケール、走りは本格のFF2輪駆動のガンベイド。CR-X、Fit、CR-Zなど、各々のオリジナルカラーリングが施されて、そのバラエティに見ている観客も楽しい。このクラスのAメインは、TQ北井選手（中京ブロック1位）、谷井選手（北日本ブロック2位）、荒川選手（北日本ブロック1位）、藤原選手（中国ブロック2位）、小坂選手（中国ブロック1位）、安倍選手（九州ブロック1位）、木下選手（九州ブロック1位）、衣笠選手（関西ブロック2位）というオーダーとなった。決勝スタート。フラッグダウン〜アップと決戦の火蓋が落とされ、全８車綺麗に連なるように走り始めた。8分間の決勝時間。誰が優勝をモノにするのか？スロットルをオープンに、そしてマシンをシュアに走らせる。ワンミスで順位が入れ替わってしまう程、ドライバースキルは近いものがある。そして、ある意味イコールコンディションで開催できるチキチキ走りが楽しい。３分半のところで、北井選手（CR-X）、荒川選手(Fit)、谷井選手(CR-X)という順位だった。残り10秒前カウントが流れ、レース終了のフラッグが振られた時、優勝を飾ったのはポール トゥ　 ウインの北井選手、谷井選手、荒川選手という結果となった。

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 北井 利幸 30 08:15.5 15.987 16.567 2 谷井 信夫 29 08:01.4 16.259 16.645 3 荒川 努 29 08:02.5 16.206 16.665 4 木下 政勝 29 08:10.1 16.525 16.888 5 小坂 満 29 08:14.8 16.122 17.078 6 衣笠 朋文 28 08:03.0 16.594 17.188 7 安倍 賢二 27 08:04.2 16.875 17.93 8 藤原 和樹 23 08:07.1 16.488 21.409

1/ 12シャシーにCカースケールボディがとても雰囲気あるこのクラス。　小泉選手（中京ブロック2位）、小松選手（北日本ブロック1位）、鈴木選手（中京ブロック1位）、北川選手（北日本ブロック4位）、渡辺選手（関東ブロック2位）、太田選手（北日本ブロック３位）、木下選手（中京ブロック３位）、近田選手（関東ブロック4位）、瀬崎選手（中国ブロック4位）、池田選手（中国ブロック３位）というオーダーとなった。フラッグが降ろされシグナルアップ！スタートを切るやいなや、小泉選手がぶっちぎりで走る。小松選手、北川選手、木下選手、渡辺選手と続く。トップのベストラップは 14.232と更新し、周回ごとに2位との差をを開いてく独走体制となった。残り4分のアナウンス。折り返しとなり、順位も落ち着き始めた模様。特設テクニカルコースは、一瞬、どの各マシンも上手に走行するので同じスピード・レンジの様に見えるのだが、コーナーひとつ、ひとつに差があるのだろう。1周まわれば、ぐんと差が開いているのが計測器では明白だった。１周のまとめ方が鍵の様だ。８分が経過したところで、TQ＆優勝を決めたのは小泉選手、2番、３番は小松選手、北川選手という結果となった。おめでとうございます！

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 小泉 学 34 08:12.2 14.147 14.506 2 小松 誠 33 08:09.0 14.268 14.816 3 北川 善隆 32 08:00.3 14.16 14.998 4 渡辺 明 32 08:00.7 14.365 14.944 5 近田 積治 32 08:01.3 14.225 14.988 6 木下 啓治 32 08:07.6 14.658 15.219 7 太田 十三雄 31 08:08.1 14.917 15.664 8 瀬崎 恭一 31 08:13.7 14.985 15.891 9 池田 幸則 28 08:00.0 15.502 17.084 10 鈴木 里志 14 03:36.6 14.614 15.416

決勝2５分。ドライバー、ピットマンのコンビネーションが大切なこのクラス。MAKINO R&D（北日本ブロック３位）、ひらいし2001R（中京ブロック３位）、（株）ミサト技建（九州ブロック３位）、Team Honda（関東ブロック1位）、インフィニティ（中京ブロック2位）、いすゞ自動車（中京ブロック1位）、LOFT-R（九州ブロック1位）、ここから勝ち上がりで、アイランドスタイル（関西ブロック1位）、日産証券（関東ブロック2位）、武空調サービス（中国ブロック1位）というオーダーとなった。2015年度の優勝チームは、一体どのチームか？スロットルに呼応するエンジン＆マフラーから流れる一筋の排気雲。オイルの匂い。仕上がった路面、天候により濡れている場所。変わる気温、環境。その全てに対応できたチームが栄誉あるカップを持ち帰ると、一丸となっている瞬間だった。スタートはエンジンストップからスタートだ。スターターボックス、プラグヒーターから一斉に手を離す。緊張の一瞬だ！全車綺麗にスタートか！と思われたが、カーナンバー５番のインフィニティがスタートできずに、ピットインした。そして、スタートするやいなや、MAKINO R&Dもコースを回ったがピットインとなってしまう。トップを快走するのは、ひらいし2001R、いすゞ自動車、LOFT-Rと続く、そして日産証券が4番手と同一周回。3:45分のところで、ストレート最後区間、ひらいし2001Rが痛恨のエンジンストール。その間、いすゞ自動車、LOFT-Rがサイド・バイ・サイドのバトルを繰り広げ、勢いあまって、オーバランしそうなマシンを力づくで抑えている。そして３番手にはTeam Hondaが上がってきていた。大時計が８分近くを指すとき、給油作業へと移行する。また、再び順位が入れ替わり、LOFT-Rがレースリーダー、給油作業もスムーズにマシンを送り出す。トップのいすゞ自動車の後方1.5秒で復帰し、猛チャージする。しかし、繰り広げられるバトルの中、いすゞ自動車が右フロントを損傷してしまう。Team Hondaもピット作業後、マシンをストップさせてしまう。大時計が14分の時、1番手、LOFT-R、2番手、日産証券、３番手、アイランドスタイルという順位になっていた。残り６分のところで、LOFT-Rが最後の給油。順調にマシンを送り出す。武空調サービスがピットオーバーで痛恨の10秒ペナルティ。そしてトップは一瞬MAKINO R&Dとなったが、再びLOFT-Rが返り咲く、３番手にはいすゞ自動車。残り4分のところでトップと2番手の差はコンマ2秒。最後の最後までどちらが勝利するか、一瞬たりとも気が抜けない好バトルとなった。レース会場に悪魔はいるのか？レースアナウンスが「魔の1分40秒」とコースに実況が響く。そんな事を物ともせずに、大バトルを制したのは、MAKINO R&Dが2015年度のTQ & 優勝チームとなった。素晴らしい戦いをありがとう！そしておめでとうございます！

Pos. Pilot 周回 End Time Best Time 平均ラップ 1 MAKINO R&D 103 25:10.9 13.239 14.381 2 いすゞ自動車 101 25:11.9 13.649 14.923 3 LOFT-R 100 25:07.9 13.519 15.021 4 アイランドスタイル 99 25:03.5 13.766 15.145 5 日産証券 99 25:08.4 13.854 15.184 6 武空調サービス 97 25:08.7 13.903 15.47 7 �潟~サト技建 97 25:12.7 13.684 15.577 8 ひらいし2001R 95 25:01.1 13.434 15.796 9 インフィニティ 95 25:05.3 13.292 15.431 10 Team Honda 81 20:21.4 13.593 14.982

各ピットでは全国ブロックを勝ち上がってきたエキスパート達によるセッティング情報や、コース攻略などの話題で盛り上がっていました。皆がライバルであると同時に、同じR/Cが好きな仲間でもありますので、多くのR/C談議に花を咲かせておりました。