26名がエントリー。昨年まで行なわれていたJSCCクラスに相当するレースとなりハイレベルな争いが随所に見られた。決勝は予選トップの内田選手と予選2番手の中村選手のトップ争いとなった。両者10秒台での接近バトルを展開するが約2秒差で中村選手が優勝。代表権は今シーズンよりダブルエントリーをしている選手の場合、初めのクラスで代表権を獲得すると別のクラスには参加出来なくなるため、本命のクラスで代表権が欲しい場合等は代表権をその場で辞退しなければならないルールとなっている。トップ2名は別のクラスで代表権が欲しいため辞退となり、代表権は3位、4位、5位の選手となった。

13名のエントリー。全クラスの中、最速レンジで争うハイレベルなクラス。決勝ではナローツーリングクラスでの代表権を辞退してオープンクラスに望んだ予選2番手の内田選手が10.020という最速ラップをマークして優勝。全車ベストラップ10秒台とハイレベルなレース展開となった。

14名がエントリーした人気のクラス。指定のドリフトタイヤを使って行われるドリフトクラスはドリフトテクニックと共に速さも求められる難しいクラス。このクラスは予選ポールポジションの中春選手が14秒前半のラップを記録、他を圧倒した走りで優勝。

8名がエントリー。代表権が復活となり、バギークラスのスペシャリストが参戦。

ラン１からラン４という走行枠で普段走れない大きなコースを自由に走ることが出来るクラスとなっています。走行後には各自にラップチャートをお渡しいたしますのでご自身のレベルアップを確認することが出来ます。今回は１名のみの参加となりましたがミニッツレーサーを持っていれば誰でも気軽に参加出来ますので、ミニッツカップの雰囲気をぜひ体感してみて下さい。

※ファイナルチャンピオンシップ出場権は、ありません。

13名がエントリー。RWDシリーズのみ参戦可能な新設クラス。決勝は予選トップの軽部選手がスタートから好ダッシュを決めて終始レースをリード。11.000のクラス最速タイムをマークして優勝。上位3選手は関東地区からの参加選手となった。

8名がエントリーしたワイドとナローのマシンが混走となったクラス。ワイドクラスは予選から好調の中春選手が終始レースをリード。ナロークラスは総合4位の東選手が優勝となった。

22名がエントリー。今年より新設のミニッツ初の前輪駆動モデルのみで争われるクラス。安定感のある走りで今シーズン人気の出そうなクラスとなっています。

29名のエントリーでこの日一番の激戦区となった。決勝では予選上位2選手が接近したトップ争いとなるが、予選トップで前日のオープンクラスの代表権を辞退してこのレースに望んだ中尾選手が完璧な走りを披露して徐々にリードを広げトップゴール。全車ベストラップ10秒前半に入れるハイレベルなレース展開となった。2位には前日のナローツーリングクラスでの代表権を辞退して望んだ中村選手が入った。

レース終了後は「ドローンレーサー＆バッテリー、充電器」争奪のじゃんけん大会を実施。