京商＜KYOSHO＞｜製品情報 | TF-5 スタリオン SHIN

1/10 R/C電動4WD ツーリングカー

TF-5 スタリオン SHIN

No.30023　　キット価格 \81,900（税込）

□発売日 2007年8月1日

さらなる強さを身につけ、世界の頂点を目指した1台。
足立伸之介選手のノウハウを投入したシンバージョン。

京商が満を持して登場させた究極のベルトドライブ4WDツーリングマシン“TF-5スタリオン”。その優れた戦闘力を、日本を代表する京商ワークスの足立伸之介選手が、さらなるハイレベルなものへと熟成させました。シャシー全体をバネと考えて、いたずらに剛性だけを追求するのではなく、しなやかな走りを実現。絶えずグリップを効かせた、コントローラブルでクイックな走りをかなえました。幅広いセッティングパート、絶妙の姿勢制御能力は、世界の頂点を狙えるもの。パワフルなモディファイドモーターを搭載しても、シャシーがパワーに勝るゆとりの設計が、ベルトならではの素直な操縦性を維持。勝つためのツーリングカー、それが“TF-5スタリオン・シン”なのです。

ナロー化されたシャシーはバネという発想の元、剛性を最適化したしなやかなシャシーを新採用。

理想のロール量にできるように前後デフユニットの高さを1mm刻み3段階で調整可能。

前後アッパーデッキの形状変更等により、シャシーロールの適正化を実現。

新形状ステアリングワイパーにより、アッカーマンを最適化。

ショートスパンリアサスアームにより、理想のライントレース性能を獲得。

マスの集中をさらに推し進め、重心位置の最適化と相まって、抜群の運動性を獲得。

絶妙のトラクション伝達とトルク変動への対応を実現した、2ベルトドライブ4WD。
反トルク制御と駆動力配分、マスバランス等々でベルトドライブの優位性を発揮。
理想の差動と駆動力を実現するため、シャフト中心から絶妙のデフボール位置を設定。
パーツをはずさずに、簡単にボールデフ調整が可能な実戦で優位な構造。
合計14個のフルベアリング仕様。
前後長にもこだわったバルクヘッド等の形状やサイズで理想のシャシー特性を実現。
駆動特性、サスペンションジオメトリーをラバータイヤに特化させた設計。
0.75mm刻みの9段階でトレッド幅の変更が可能。
ワンウェイ、スプール（リジッド）の両タイプを選択可能なフロントデフ。
テーマカラーのレッドアルマイト処理を各アルミパーツに施した精悍な仕上げ。
リアにはアルミ製ボールデフを装備。
オプションのリア用ボールデフをフロントへ装着すれば、前後ボールデフ化も可能。
既存のオプションパーツを多数標準装備。

＜走行に必要なもの＞

プロポ/2ch1サーボ1アンププロポ
タイヤ(24mm幅)
タイヤインナー
ボディ
7.2VサブCバラセルバッテリー
モーター/540サイズモーター
ピニオンギヤ（64ピッチ）

シャシーテクニカルデータ

全長	360mm
全幅	（F）186mm/（R）185mm
全高	75mm
グランドクリアランス	5mm
ホイールベース	255～262mm
トレッド（Ｆ／Ｒ）	162/161mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ）	Φ 64×25mm(別売)
全備重量	約 1,470g
モーター	540サイズモーター(別売)
バッテリー	7.2Vバッテリー(別売)
プロポ	2ch1サーボ1アンプ(別売)

□最終更新日:2007年04月21日

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