京商＜KYOSHO＞｜製品情報 | モチュールピットワークGT-R リコイルスターター付キット

1/10 ピュアテンGP 4WD V-ONE SIII

モチュールピットワークGT-R

リコイルスターター付キット

No.31333　　キット価格 \35,700（税込）

□発売日 2005年6月30日

“V-ONE S”クラスに革命を起こした独創的設計のIIIシリーズ。
卓越の走りは、ビギナーからエキスパートまで魅了！

ビギナーからエキスパートまで満足させる事ができる、画期的ラバータイヤ仕様のベルトドライブ４WDマシン、それが「V-ONE S III」だ。ロー＆ワイドを突き詰めた低重心設計に、世界チャンピオンマシンV-ONE RRRのサスペンションを採用。そして2速A／Tを標準装備とし、ハイパワーなのに扱い易いGXR15エンジンを装備。加えてすべてをラバータイヤに最適化させた操縦性が、初めてのGPレーシングマシンとして選んで欲しい、素直な操縦特性を実現した。入門にも、レースで勝利を狙うのにも、あなたの期待通りの走りで応えよう！

従来比2倍以上のワイド化を果たし、幅広い質量分布を与えたメインシャシープレートが一層の低重心化を実現。

前後バルクヘッドからサスペンション、ハブの主要部品を世界チャンピオンマシン V-ONE RRRから流用。

メカプレートも含め、すべてを低重心設計。優れた運動性を発揮する。

すべてを刷新し、ビギナーからエキスパートまで満足させるラバータイヤ仕様のベルトドライブ４WDマシン。
V-ONE Sシリーズならではの走らせ易さに加え、トップクラスの速さも両立。
フロントアクスルをリジッドとし、ラバータイヤに最適化させたトラクション特性を獲得。
低重心をかなえる専用デザインのメカプレートを採用。
アジャストプレートでフロントのロールセンターを上げてロールを抑制。ラバータイヤに最適化した特性を獲得。
高回転時の抵抗を排除したワンウェイクラッチレスのコンパクトサイズ・リコイルスターター装備GXR15エンジン。（特許出願中）
金属製スライドキャブレター標準装備。
別体フロントアッパーデッキ構造で優れたメンテナンス性を実現。
混載によるトラブルを避けるためにバッテリー用と受信機用のボックスを独立装備。
ステアリングサーボの横向き搭載により、操舵時のシャシープレートへのねじれ応力を排除。
ラバータイヤに最適化させたアッカーマン比のサーボセーバーを採用。変更も可能。
汚れにくく、メンテナンスサイクルの長期化を実現した新エアクリーナー。
GXR15エンジンの特性に配慮したマフラーを新開発。

< 引っ張るだけのカンタン始動！　実績のリコイルスターター >

ワンウェイクラッチレスのコンパクトサイズ・リコイルスターター（特許出願中）が、高回転時の抵抗を排除。
プルスターターを引っ張るだけで始動できる便利さのまま、GXR15エンジンのパワーを余さず走りに活かします。

＜走行までに必要なもの＞
●各社カー用2ch2サーボプロポ
●プロポ指定の電池
●燃料
●プラグヒーター
●プラグヒーター用バッテリー
●燃料ポンプ

シャシーテクニカルデータ

全長	440mm
全幅	200mm
全高	115mm
グランドクリアランス	8mm
ホイールベース	260mm
トレッド（Ｆ／Ｒ）	176mm
タイヤ（Ｆ／Ｒ）	Φ 64×24mm
ギヤレシオ	8.13／5.6：1
全備重量	約1,850g（リコイルスターター仕様）約1,925g（タッチスターター仕様）
エンジン	GXR15

□最終更新日:2006年08月10日

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適合表

ご注意
このページの適合表に記載のオプションパーツには、それだけでは取付けが出来ない物や、取付ける場合にはある条件が必要な場合がございます。オプションパーツをご購入になられる場合には、お手持ちのキットの取扱説明書のオプションパーツリスト（特に内容欄）をご覧の上、必ず取付ける場合の詳細を確認してからご購入ください。なお、取扱説明書はホームページ上のダウンロードのページから入手可能です。

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