ファイナルの締め括りは恒例のシャンパンファイト！
この瞬間は何度見ても格別。するほうも、見るほうも、一緒になって健闘を称えあいます。

これで2007年シーズンは終わりです。

間もなく2008年シーズンが開幕となります。
また来年、この場で皆さんとお会いできる日を楽しみにしています。

Rクラスの1位から3位までの表彰です。
写真は左から順に1-2-3位となっています。

おめでとうございます。

Sクラスの1位から3位までの表彰です。
写真は左から順に1-2-3位となっています。

おめでとうございます。

コンクールドエレガンスは先の発表の通りSクラスの「MAKINO R&D」チームが受賞しました。

2日間の熱戦を終え、遂に終了となった2007年度 KYOSHO CUP FINAL CHAMPIONSHIP。

その参加者全員の激闘を称える閉会式及び表彰式が執り行われました。

Rクラスは前半非常に息詰まるレース展開を見せる。
　10台のAメインエントリーチームのうち、上位6台は同一周回。また、そのタイム差は数秒という、1ミスが命取りの展開。事実コーナーごとに順位がめまぐるしく入れ替わる展開。
　それにあわせ、各チームピットクルーの懸命な指示が飛び交っていた。

　レースが大きく動いたのはやはりドライバーチェンジが行われる15-20分経過の時間帯。
　それまでトップを走っていたSSWチームにマシントラブル発生。結果マシンを入れ替えることになる大幅なタイムロス。
　ここで一気に抜け出したのがシンテックR-5チーム。最大後続に2週差をつける大きなアドバンテージを得た。
　その後給油により差が縮まるも、1週差をつけた大差でゴールイン。シンテックR-5チームの勝利となった。

Sクラスは京商カップ常連チームが順当に勝ち上がりAメイン開催となった。
　レースは風月堂チームが序盤から頭ひとつ抜き出た状況。大きなタイムのぶれも無く、終始
安定した走行を見せた。
　また、KYOSHO CUP Aメインは30分の周回レースで、15-20分の経過中にドライバーチェンジを行わなければならないルールがあり、ここでチームとしての結束力が試されるのだが、風月堂チームはここでもトラブルを起こすことなく無事チェンジをこなした。

　結果、他全てのチームに2週の差をつけた圧倒的な勝利を達成した。

　尚、7位には中学生・高校生によるチーム「武空調サービスJr」が入賞。他のチームに気遅れすることなく、見事な走りを披露していた。

決勝Aメインレースが終了しました。
優勝はシンテックR-5チーム、2位はフジモデルRチーム、3位は岡山双葉車輌Rチームです。

詳細は画像にてご確認ください。
（3枚で1シートになっています。）