ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、No.03741WP NISSAN GT-R(R35)2008 White Pearl 2,064pcs
￥3,990 （税込）のご紹介です。
尚、1/43 NISSAN GT-R(R35)2008 は、
No.03741MS NISSAN GT-R(R35)2008 Ultimate Metal Silver 2,640pcs
￥3,990 （税込）
No.03741DG NISSAN GT-R(R35)2008 Dark Metal Gray 1,728pcs
￥3,990 （税込）
No.03741WP NISSAN GT-R(R35)2008 White Pearl 2,064pcs
￥3,990 （税込）
3種類のボディカラーの発売になります。
No.03741DG NISSAN GT-R(R35)2008 Dark Metal Gray
09.02.09, 14:27
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、No.03741DG NISSAN GT-R(R35)2008 Dark Metal Gray 1,728pcs
￥3,990 （税込）のご紹介です。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、No.03741DG NISSAN GT-R(R35)2008 Dark Metal Gray 1,728pcs
￥3,990 （税込）のご紹介です。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
1/43 No.03741MS NISSAN GT-R(R35)2008 Ultimate Metal Silver
09.02.09, 14:24
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/43 No.03741MS NISSAN GT-R(R35)2008 Ultimate Metal Silver 2,640pcs
￥3,990 （税込）のご紹介です。
ニッサンGT-R(R35)は、スカイラインGT-R(R34)の後継車であるが、今までのスカイラインの共通開発から独立したGT-R専用車種として登場。
初代GT-Rから通産6代目にあたる。
最先端のテクノロジーを惜しみなく駆使し、誰でも、どこでも、どんな時でもスーパーカーのパフォーマンスを発揮できる「マルチパフォーマンススーパーカー」という世界に向けた全く新しいジャンルのスーパーカー。
エンジンは専用開発されたVR38DETT 3.8L DOHC V6 ツインターボから480/485ps、最大トルク60.0kgmを発生する。
ミニカーは、実車に忠実なプロポーションを誇る。
室内のダッシュボード、シート、ルームミラーまで細かい着色と共に忠実に再現。
４輪のドリルドブレーキローターはエッチング製。
エンブレム類もメタルステッカー等で表現している。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/43 No.03741MS NISSAN GT-R(R35)2008 Ultimate Metal Silver 2,640pcs
￥3,990 （税込）のご紹介です。
ニッサンGT-R(R35)は、スカイラインGT-R(R34)の後継車であるが、今までのスカイラインの共通開発から独立したGT-R専用車種として登場。
初代GT-Rから通産6代目にあたる。
最先端のテクノロジーを惜しみなく駆使し、誰でも、どこでも、どんな時でもスーパーカーのパフォーマンスを発揮できる「マルチパフォーマンススーパーカー」という世界に向けた全く新しいジャンルのスーパーカー。
エンジンは専用開発されたVR38DETT 3.8L DOHC V6 ツインターボから480/485ps、最大トルク60.0kgmを発生する。
ミニカーは、実車に忠実なプロポーションを誇る。
室内のダッシュボード、シート、ルームミラーまで細かい着色と共に忠実に再現。
４輪のドリルドブレーキローターはエッチング製。
エンブレム類もメタルステッカー等で表現している。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
1/43 No.3201R ランボルギーニ イオタ SVR
09.02.09, 14:16
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/43 No.3201R ランボルギーニ イオタ SVR ￥3,680 （税込）のご紹介です。
ランボルギーに・イオタは、ミウラをベースに、当時のF.I.A.モータースポーツ・レギュレーションでのアペンディックス（附則）J項のレギュレーションに準じて1969年頃に製作されたワンオフモデル。
シャシー、足回り等大幅に改造され、トレッドも拡げられる。
ボディもアルミ製に変更され、エンジンもチューニングが施され、一見ミウラに似ているものの、ルーフ以外は殆どが別仕立てのマシーンだった。
尚、オリジナル・モデルは公道でクラッシュして全損したため現存はしない。
その後、JOTAを愛するファンがランボルギーニ社にオフィシャルなレプリカ製造を依頼して、ミウラSVをベースに数台のレプリカがSVJとして作られた。
更に、唯一ミウラＳをベースにルーフ・エンドにウィングを装着し、BBS製メッシュ・タイプのホイールにピレリP7を履いたモデルがSVRである。
ミニカーは、グラマラスで迫力あるイオタSVRのディテールを巧に再現している。
リアのエンジンカウルが開閉し、立体的なエンジン、ミッションが搭載されている。
シャシー部のサスペンション、エグゾースト等も表現。ルーフには金属製アンテナを装着。
室内のダッシュボードやサベルトの４点式シートベルトも繊細な作りと着色により詳細に再現。
ワイドなBBSホイールのメッシュ部分も繊細に表現されている。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/43 No.3201R ランボルギーニ イオタ SVR ￥3,680 （税込）のご紹介です。
ランボルギーに・イオタは、ミウラをベースに、当時のF.I.A.モータースポーツ・レギュレーションでのアペンディックス（附則）J項のレギュレーションに準じて1969年頃に製作されたワンオフモデル。
シャシー、足回り等大幅に改造され、トレッドも拡げられる。
ボディもアルミ製に変更され、エンジンもチューニングが施され、一見ミウラに似ているものの、ルーフ以外は殆どが別仕立てのマシーンだった。
尚、オリジナル・モデルは公道でクラッシュして全損したため現存はしない。
その後、JOTAを愛するファンがランボルギーニ社にオフィシャルなレプリカ製造を依頼して、ミウラSVをベースに数台のレプリカがSVJとして作られた。
更に、唯一ミウラＳをベースにルーフ・エンドにウィングを装着し、BBS製メッシュ・タイプのホイールにピレリP7を履いたモデルがSVRである。
ミニカーは、グラマラスで迫力あるイオタSVRのディテールを巧に再現している。
リアのエンジンカウルが開閉し、立体的なエンジン、ミッションが搭載されている。
シャシー部のサスペンション、エグゾースト等も表現。ルーフには金属製アンテナを装着。
室内のダッシュボードやサベルトの４点式シートベルトも繊細な作りと着色により詳細に再現。
ワイドなBBSホイールのメッシュ部分も繊細に表現されている。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
1/18 No.08731NB BMW330i Sedan(Navy Blue)
09.02.09, 14:12
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/18 No.08731NB BMW330i Sedan(Navy Blue) ￥13,650 (税込)のご紹介です。
BMW 330i セダンは、FR50：50の重量配分を誇る5世代目3シリーズE90型セダン。330iは3リッター 直列6気筒 DOHC 258psエンジン、6速ATを搭載する。
ミニカーは、1/18スケールメリットを生かし、実車のイメージをリアルに捉えたプロポーションを誇る。
フロントボンネットとリアのトランクフード、前後左右の4ドア開閉。開閉部分とボディのチリ合わせはプロポーションを崩すことなく最小限な仕上がり。
ステアリングと連動した操舵機構、前後輪共スプリングサスペンションも装備。
各種マテリアル、彩色等によりエンジンルーム、室内、ダッシュボード、ルーフの内側、ドアの内張り、シートベルト、ルーム・ミラー等の再現によりリアル感を演出している。
トランク内や室内の絨毯は起毛仕上げ。BMWのエンブレムは立体的に表現。
ブレーキディスクは表面のリアルな材質感をエッチングパーツにて再現。
マフラーのツインテールパイプはメッキされた金属パーツを使用しリアル感を演出。
前回のルビーブラックに続くネイビーブルーの新製品。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/18 No.08731NB BMW330i Sedan(Navy Blue) ￥13,650 (税込)のご紹介です。
BMW 330i セダンは、FR50：50の重量配分を誇る5世代目3シリーズE90型セダン。330iは3リッター 直列6気筒 DOHC 258psエンジン、6速ATを搭載する。
ミニカーは、1/18スケールメリットを生かし、実車のイメージをリアルに捉えたプロポーションを誇る。
フロントボンネットとリアのトランクフード、前後左右の4ドア開閉。開閉部分とボディのチリ合わせはプロポーションを崩すことなく最小限な仕上がり。
ステアリングと連動した操舵機構、前後輪共スプリングサスペンションも装備。
各種マテリアル、彩色等によりエンジンルーム、室内、ダッシュボード、ルーフの内側、ドアの内張り、シートベルト、ルーム・ミラー等の再現によりリアル感を演出している。
トランク内や室内の絨毯は起毛仕上げ。BMWのエンブレムは立体的に表現。
ブレーキディスクは表面のリアルな材質感をエッチングパーツにて再現。
マフラーのツインテールパイプはメッキされた金属パーツを使用しリアル感を演出。
前回のルビーブラックに続くネイビーブルーの新製品。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
1/18 No.09213R AUDI R8 (Red)
09.02.09, 14:07
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/18 No.09213R AUDI R8 (Red) ￥13,650 （税込）のご紹介です。
アウディR8レーシングカーのテクノロジーを結集し、2003年のフランクフルトショーに出品されたコンセプトカー「ルマンクアトロ」をベースにした、アウディ初のミッドシップ・スーパースポーツ。
アルミニウムとマグネシウムを融合させた高い剛性と大幅に軽量化されたスペースフレーム、高性能な直噴V8エンジンはドライサンプ化とミドシップにより車両重心を下げ、安定性を向上させた設計。
アウディ独自のフルタイム4WDクアトロ･システムと相まって0→100km/h 4.6秒、最高速度301km/hを誇りながらも快適性、実用性も兼ね揃えている。
ミニカーは、1/18スケールメリットを生かし、実車のイメージをリアルに捉えたプロポーションを誇る。
フロント・トランクとリアのエンジンフード、左右ドア開閉。開閉部分とボディのチリ合わせはプロポーションを崩すことなく最小限な仕上がり。
ステアリングと連動した操舵機構、前後輪共スプリングサスペンションも装備。
各種マテリアル、彩色等によりエンジンルーム、室内、ダッシュボード、ルーフの内側、ドアの内張り、シートベルト、ルーム・ミラー等の再現によりリアル感を演出している。
トランク内や室内の絨毯は起毛仕上げ。
ブレーキディスクは表面のリアルな材質感をエッチングパーツにて再現。
マフラーのテールパイプはメッキされた金属パーツを使用しリアル感を演出。
前回発売したブルー、ホワイト、ブラックに続きレッドのボディカラーの新製品。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/18 No.09213R AUDI R8 (Red) ￥13,650 （税込）のご紹介です。
アウディR8レーシングカーのテクノロジーを結集し、2003年のフランクフルトショーに出品されたコンセプトカー「ルマンクアトロ」をベースにした、アウディ初のミッドシップ・スーパースポーツ。
アルミニウムとマグネシウムを融合させた高い剛性と大幅に軽量化されたスペースフレーム、高性能な直噴V8エンジンはドライサンプ化とミドシップにより車両重心を下げ、安定性を向上させた設計。
アウディ独自のフルタイム4WDクアトロ･システムと相まって0→100km/h 4.6秒、最高速度301km/hを誇りながらも快適性、実用性も兼ね揃えている。
ミニカーは、1/18スケールメリットを生かし、実車のイメージをリアルに捉えたプロポーションを誇る。
フロント・トランクとリアのエンジンフード、左右ドア開閉。開閉部分とボディのチリ合わせはプロポーションを崩すことなく最小限な仕上がり。
ステアリングと連動した操舵機構、前後輪共スプリングサスペンションも装備。
各種マテリアル、彩色等によりエンジンルーム、室内、ダッシュボード、ルーフの内側、ドアの内張り、シートベルト、ルーム・ミラー等の再現によりリアル感を演出している。
トランク内や室内の絨毯は起毛仕上げ。
ブレーキディスクは表面のリアルな材質感をエッチングパーツにて再現。
マフラーのテールパイプはメッキされた金属パーツを使用しリアル感を演出。
前回発売したブルー、ホワイト、ブラックに続きレッドのボディカラーの新製品。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
1/18 No.08122C NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)RACING CATALOGUE VERSION
09.02.09, 14:02
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回も、1/18 No.08122C NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)RACING CATALOGUE VERSION ￥14,490 （税込）のご紹介です。
ミニカーは1/18であるスケールメリットを最大限に生かした造りで、ボンネット、左右ドア、トランク・フードが開閉。
ステアリング機構、サスペンション機構等、フル・アクションながら各部開閉部のチリの隙間を最小限に抑え、実車の迫力あるボディ・ディテールをリアルに表現している。
コックピット内は、左右で形状の異なるバケット･シートの材質等、質感まで追求。
また、メーター、スイッチ類、ペダル類までも忠実に、センターコンソール、リアシート、グローブボックスの蓋、ドアの内張りカーペットを省略。３点支持のロールケージに、フロアパネルむき出しのスパルタンな雰囲気を表現。
各種マテリアルを使い分け、各種ハーネス類、補記類、オイルキャッチタンク、機械式インジェクション等の質感までリアルなエンジン・ルーム。
ラジエターファンの省略とラジエター、エンジン、ミッションも立体的に造形。
サスペンション類、プロペラシャフト、デフ、スタビライザー、サイド出しのエグゾースト等を再現したリアルなシャシー。
トランクにはレース用の安全タンクを搭載。定番の8スポーク・アルミ・ホイールに、レーシング・スリックタイヤパターンを忠実に造形しています。
トランクのSKYLINEの赤文字まで表現している。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回も、1/18 No.08122C NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)RACING CATALOGUE VERSION ￥14,490 （税込）のご紹介です。
ミニカーは1/18であるスケールメリットを最大限に生かした造りで、ボンネット、左右ドア、トランク・フードが開閉。
ステアリング機構、サスペンション機構等、フル・アクションながら各部開閉部のチリの隙間を最小限に抑え、実車の迫力あるボディ・ディテールをリアルに表現している。
コックピット内は、左右で形状の異なるバケット･シートの材質等、質感まで追求。
また、メーター、スイッチ類、ペダル類までも忠実に、センターコンソール、リアシート、グローブボックスの蓋、ドアの内張りカーペットを省略。３点支持のロールケージに、フロアパネルむき出しのスパルタンな雰囲気を表現。
各種マテリアルを使い分け、各種ハーネス類、補記類、オイルキャッチタンク、機械式インジェクション等の質感までリアルなエンジン・ルーム。
ラジエターファンの省略とラジエター、エンジン、ミッションも立体的に造形。
サスペンション類、プロペラシャフト、デフ、スタビライザー、サイド出しのエグゾースト等を再現したリアルなシャシー。
トランクにはレース用の安全タンクを搭載。定番の8スポーク・アルミ・ホイールに、レーシング・スリックタイヤパターンを忠実に造形しています。
トランクのSKYLINEの赤文字まで表現している。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
1/18 No.08122C NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)RACING CATALOGUE VERSION
09.02.09, 13:58
ヴォン ジィォ～～ルノッ！
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/18 No.08122C NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)RACING CATALOGUE VERSION ￥14,490 （税込）のご紹介です。
GC10型スカイライン2000GTの後期カタログの巻末に掲載されていた、HT2000GT-Rのレーシングバージョンのモデル化。
ワークスGT-Rの最終ボディカラーの仕様になっている。
実際のレーシングカーとの違いは、ゼッケン、スポンサーデカールがまだ貼られていないことと、カタログ撮影用にSKYLINEのエンブレムが装着されていた。
ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ 門内文明です。
素晴らしいミニカーと出会ってますか？
今回は、1/18 No.08122C NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)RACING CATALOGUE VERSION ￥14,490 （税込）のご紹介です。
GC10型スカイライン2000GTの後期カタログの巻末に掲載されていた、HT2000GT-Rのレーシングバージョンのモデル化。
ワークスGT-Rの最終ボディカラーの仕様になっている。
実際のレーシングカーとの違いは、ゼッケン、スポンサーデカールがまだ貼られていないことと、カタログ撮影用にSKYLINEのエンブレムが装着されていた。
by 門内文明（丸餅博士） 丸餅博士の「…って、言うのは。」
