ヴォン　ジィォ～～ルノッ！

ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ　門内文明です。

素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回は、No.05081W　1/43 ディノ246gt (WHITE) ￥8,925（税込）のご紹介です。

ボディカラーは、前述のレッドに加えホワイトの２種あります。

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ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ　門内文明です。

素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回も、No.05081R　1/43 Dino 246gt (RED) ￥8,925（税込）のご紹介です。

ミニカーは、実車の特徴を捉えたプロポーションを崩すことなくフロント・フード、リアのエンジン・フード、トランク・リッドが開閉。

実際に開閉する部分のチリ合わせも最小な仕上がり。

繊細な造りのフロント・グリルは実際に貫通し、対のエッチング製ホーンが覗けます。

フロント・グリル下部のダクト、フロント・フード、エンジン・フードのルーバー、左右ドア後方のダクトは実際にダイキャスト製ボディを貫通させています。

各カウルの裏側もリアルに造形され、各種マテリアル、彩色等によるリアルなフロント・フード内とエンジン・ルームを再現。

フロント・フードにはミニカーに履いているホイールとゴムタイヤを搭載。

ミッドに搭載されるDOHC V6エンジンは別パーツによるハイテンションコード、ラジエターやオイルのフィラーキャップはエッチング製。

着色されたクリアーレンズにて繊細な造りのウィンカー類、繊細なメッキリングを纏ったヘッドライト、テール・ランプ。

フロント、サイド・ウィンドーには別パーツによるメッキモールを使用。

繊細でリアルな造りのワイパーの他、メーター・ナセル内、スイッチ類等細かく、彩色されたインテリア。

シフトゲート、ステアリングにはエッチング・パーツを使用。

リアのエンブレムはメタルステッカーを採用。

シャシー部分から覗く立体的エンジン、オイルパン、エグゾーストの造り。

前後サスペンションまで造形されたダイキャスト製シャシーがより重厚感を演出しています。

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ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ　門内文明です。

素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回は、No.05081R　1/43 Dino 246gt (RED) ￥8,925（税込）のご紹介です。

ディノ246gtは、1968にデビューした206gtの後継モデル。

206gtのアルミ製ハンドメイドのボディワークから量産式プレス成型によるスティール製に変更。

そのピニンファリーナによる美しいボディラインは踏襲するものの、実際にはホイールベースが60mm、全長で110mm拡大されています。

また、それまでのセンターロック式ホイールは５本のスタッドボルトに変更されました。

エンジンはフィアット製V6DOHCユニットを2418cc　195HPに増強して搭載されています。

1972にはデタッチャブル・ルーフを採用したgtsをラインナップし、細部の変更を重ねながら1974年までに総計3761台が生産されたと言われています。

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素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回は、No.03027R　1/43 NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)　1971 No.6 ￥3,990(税込)のご紹介です。

このモデルは、1971年日本グランプリにてNo.6ドライバー高橋国光が優勝し、GT-R通算41連勝目を勝ち取ったマシン。

この頃のワークスマシンにはまだフロント・チンスポイラーは装着されていませんでした。

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素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回は、No.03027B　1/43 NISSAN SKYLINE 2000GT-R(KPGC10)
1972 No.15 FUJI GC SERIES No.1　FUJI 300km SPEED RACE GT-R 50th VICTORY ￥3,990(税込)のご紹介です。

このモデルは、1972年3月の富士グランドチャンピオンシリーズ第1戦、富士300kmレースでNo.15ドライバー高橋国光の参戦車。

史上最悪と言われた雨の中のレースはNo.15のGT-Rが通算50勝目を達成した記念すべきマシン。溝の彫られたレインタイヤ、左右ボンネットとフェンダーの隙間をシールしたガムテープも再現しています。

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素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回は、No.03027A　￥3,990(税込)のご紹介です。

このモデルは、1972年型のスカイライン2000GT(GC10,KGC10)後期のカタログに掲載されていたGT-Rレーシングバージョンのベース車両のモデル化。

当時の実際のワークスカラーでゼッケンやスポンサーステッカーが貼られていない新車の状態です。

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ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ　門内文明です。

素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回も、No.08184R 　1/18 フェラーリ308 GTS クアトロ　ヴァルヴォーレ(RED)　￥13,650 (税込)

のご紹介です。

ミニカーは、1/18スケールメリットを存分に生かし、実車の特徴を迫力と共に捉えたプロポーションを誇ります。

繊細なフロント・グリルは実際に貫通した造り。

均整のとれたプロポーションを崩すことなくフロント・フード、リア・エンジン・フード、左右ドア、リトラクタブル･ヘッドライトが開閉。

デタッチャブル・ルーフの脱着可能。

ステアリングに連動した操舵機構、4輪サスペンション機構。

開閉する部分のチリ合わせも最小な仕上がり。

また、左右ドアは内臓するスプリングにより開閉時の剛性感を再現。各カウルの裏側もリアルに造形され、各種マテリアル、彩色等によるリアルなフロント・フード内とエンジン・ルームを再現。

特にミッドに搭載される立体構造の4バルヴエンジンは補器類、ハーネス類、コーションステッカー等の再現が見もの。

エンジンカウルの裏側には金属製の金網を使用。

リアルなレンズカットが施されたヘッドライト、ウィンカー、フォグランプ、テール・ランプ類。ワイパー、サイドミラー、ルーム・ミラー、サンバイザーの繊細でリアルな造形の他、メーター、スイッチ類等細かく、彩色されたインテリア。

起毛カーペット、リアルなシートの質感、シートベルトとアンカー部の再現。

フロント、リアのプランシングホース、エンブレム類には立体的メッキパーツやメタルステッカーを採用しリアル感を演出します。

シャシーのリアルな造形により足回り、エンジン部の機構を観賞する楽しみも備えます。

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ロドリゲス・アミーゴ・マルモチ　門内文明です。

素晴らしいミニカーと出会ってますか？

今回は、No.08184R 　1/18 FERRARI 308 GTS quattro valvole (RED)　￥13,650 (税込)のご紹介です。


フェラーリ308GTBは、1975年9月のパリサロンでデビューしました。

基本設計は1969年に登場したディーノ246GTを踏襲するもののエンジンは1973年にデビューした308GT4と同じ2926ccV8 DOHC　255HPのユニットを搭載。

グラスファイバー製ボディはピニンファリーナにより246GTのイメージを残しつつ直線的なスタイルに進化しました。

1977年にスティール製ボディに変更され、デタッチャブル・ルーフのGTSを追加。

1981年には排気ガス規制対応のためキャブレターをインジェクションに変更したGTBi/GTSiとなります。

残念ながらインジェクション化に伴い214HP迄パワーダウンした対策として1982年にクアトロバルボーレが登場。

新設計による4バルヴヘッドが搭載され、最高出力は240HPまで回復しました。

その後、後継モデルの328GTBが登場する1985年まで308GTBiクアトロバルボーレとして生産されました。

GTBはベルリネッタタイプのGT（グラン・ツーリスモ）の意味、GTSは、デタッチャブル・ルーフ仕様で、Sはスパイダーの意味。